Роликовый сварочный аппарат
Роликовый сварочный вращатель HGK-1000S
Сварочный вращатель для труб HGKS состоит из 1 приводной секции, 1 неприводной секции и электрической системы управления. Электрическая система управления состоит из электрического блока управления и ножного переключателя. Она управляет работой электродвигателя, временем горения дуги сварочного аппарата в соответствии с заданными параметрами. Электрический блок управления представляет собой отдельный компонент и может быть установлен сбоку вращателя, что облегчает обращение с оборудованием. Основные электрические компоненты представлены известными брендами, которые обеспечивают надежное функционирование и простоту технического обслуживания. Предусмотрена возможность сопряжения роликового вращателя для сварки HGKS со сварочным оборудованием.
Для вспомогательных процессов сварки, металлообработки, газовой и плазменной резки металлоизделий цилиндрической формы массой до 5т и диаметром от до мм используются вращатели сварочные роликовые модели HGK 5. Они представляют из себя 2 секции с блоками роликовых опор. Сварочный вращатель является настраиваемым, что позволяет переставлять роликовые блоки вручную на определенное расстояние под необходимые диаметры заготовок. В модели HGKS 5 для регулировки положения роликовых опор используется винтовая передача. Приводная секция вращателя оснащена двумя электрическими двигателями для каждого роликового блока. Вторая секция холостая, двигателей не имеет.
Роликовая сварка, также известная как сварка по окружности, представляет собой метод, в котором используется пара роликовых электродов для замены цилиндрических электродов точечной сварки, а свариваемые детали перемещаются между роликами для создания герметизирующего сварного шва с перекрывающимися самородками для сварки деталей. Обычно используется импульсный ток переменного тока или ток амплитудной модуляции, а также может использоваться трехфазный однофазный выпрямленный, промежуточный и высокочастотный постоянный ток. Роликовая сварка широко применяется для сварки тонких листов герметичных емкостей в бочках из-под масла, канистр, радиаторов, топливных баков самолетов и автомобилей, ракет и реактивных снарядов. Как правило, толщина сварки составляет 3 мм от одной пластины. Тормозная колодка в автомобиле в основном состоит из пластины и ребра. Мы обычно объединяем эти две части с помощью процесса сварки, и в это время используется машина для роликовой сварки.
