Теплообменник своими руками для топлива
Теплообменник для палатки своими руками: варианты конструкций и порядок изготовления
Теплообменник для печи - это устройство, которое обеспечивает передачу тепловой энергии сгорающего топлива к нагреваемому теплоносителю, находящемуся в изолированном от внешней среды контуре. Таким образом существенно повышается общая энергоэффективность, так как меньше тепловой энергии в буквальном смысле слова уходит в трубу дымохода. Как правило, это стальная или медная конструкция, сваренная из труб, внутри которой циркулирует теплоноситель — вода либо антифриз. Рекуператор непосредственно контактирует либо со стенками печи, либо с продуктами сгорания в дымоходе, другая его половина расположена в помещении. Практически любая печь, кроме электрической, представляет собой конструкцию, в которой тепловая энергия вырабатывается путем сжигания топлива.
Любители активного зимнего отдыха и рыбалки знают, что обойтись в палатке без дополнительного обогрева невозможно. Я видел несколько способов обеспечить себя отоплением, но знаю, что многие хозяева, предпочитают изготовить теплообменник для палатки своими руками. Разбираемся, как он устроен, по какому принципу работает, какие разновидности конструкций встречаются, и как их изготовить.
- Виды теплообменников
- Большое количество тепла, которое мы получаем от сгорания в печи жидкого или твердого топлива, попросту вылетает в дымоход.
- Технически наиболее совершенными считаются котлы, в которых происходит полное сжигание топлива с максимально возможным поглощением выделяемой теплоты.
- Наши практика, профессионализм и опыт позволяют промывать как индивидуальное теплообменное оборудование котлов, так и котельные безразборным методом гидрохимической очистки на месте установки. Также, при необходимости применяются комплексные методы с разборкой оборудования.
Самодельный проточный подогреватель дизельного топлива, сделанный своими руками. С приходом тридцатиградусных морозов, начались проблемы с эксплуатацией дизельного авто. Решил, что надо делать подогрев топлива, топливопровод поместить в теплообменник с обогревом от антифриза. Самодельный теплообменник установил перед фильтром, он прогревает топливо до 40 градусов, в этой же магистрали врезан электро котел, который вместе с антифризом прогревает и топливо, так что с запуском по утрам проблем нет.
